疫情重创欧洲汽车业,二十多品牌集体停产
欧洲汽车业大面积停产 疫情下 ，欧洲多国陆续出台严格的管控措施。其中 ，大众集团 、PSA 、FCA、日产-雷诺联盟等欧洲头部汽车集团均不同程度受影响，受牵连的汽车品牌至少达到23个 。据公开资料显示，上述头部汽车集团的停产时间至少需要持续到3月末 ，其中不少工厂停产的原因是零部件供应短缺 。
根据彭博社报道 ，世界评级机构标准普尔指出，由于中国市场销量占比接近40% ，大众汽车集团极有可能是新型冠状病毒疫情影响最大的汽车制造商。 而在本周五 ，由于疫情造成一定物流问题，大众宣布旗下西雅特品牌位于西班牙巴塞罗那附近的玛托雷尔主要工厂将于下周一停产。预计停工可能持续长达六周 ，涉及到7000名员工 。
那么 ，其它国家对于此次疫情造成的对汽车行业的冲击是如何救市的呢？美国 大洋彼岸的美国受疫情影响，福特、通用 、特斯拉 、FCA等本土车企纷纷关停了全球多地的工厂 。最新报道显示 ，福特此次连续关闭位于北美、英国 、东南亚等多地工厂 ，或将导致高达80亿美元的巨额损失。
疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的疫情仍在快速蔓延 ，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键 ，当中包括汽车产业 。据不完全统计，近来欧洲也有超70家整车工厂停产防疫 。今天，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况。
日前 ，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心 ” 。由于欧洲地区确诊病例的快速增长 ，出于安全考虑及切断病毒的传播途径，欧洲多个车企相继宣布停工停产 。
海外汽车产业按下暂停键欧洲：疫情在欧洲持续蔓延 ，多家跨国车企叫停当地生产。欧洲停产和即将停产的整车工厂总数超70座 ，大众汽车 、戴姆勒、宝马集团 、标致雪铁龙集团等世界汽车制造商均受影响 。
据路由社不完全统计，截至3月25日 ，包括通用 、福特、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA） 、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企 ，已经关停或计划关停的工厂将超过100家 。甚至连认为“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的 ”的强人马斯克，也不得不在23日宣布特斯拉将关停部分美国工厂。
月11日 ，菲亚特克莱斯勒（FCA）集团宣布关停旗下欧洲工厂 ，成为首家宣布关厂的跨国汽车巨头 。随后的一周时间里，疫情在欧洲开始肆虐 ，各大车企纷纷跟进宣布停产 ，掀起了车企在欧的关厂潮 。随着美国当地感染人数的增加，美国政府也已经坐不住了。
随着疫情对海外车企影响的加剧，已经停产接近半个月的海外汽车制造工厂到近来仍未达到复工条件。北美地区的69座整车厂已有55座暂时关闭停产 ，关闭比例达到80%；欧洲则更加严重 ，仅大众集团一家车企在欧洲就关停了72座工厂，复工时间也在不断推后 。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响 ，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇 。 据了解 ，近来包括宝马、奥迪 、特斯拉等豪车品牌 ，大众 、福特、别克、丰田 、现代等合资品牌，吉利 、长安、长城等自主品牌 ，以及蔚来 、小鹏等在内的二十余个汽车品牌均推出了与客户零接触的“云卖车”服务 ，来寻找“新生路”。
中国车企积极复工与“花式自救 ”复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制，中国车企和供应商迎来复工复产 。中汽协数据显示 ，截止3月11日 ，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1%，员工返岗率77%，复产率为40%以上 。其中 ，包括长安 、奇瑞、江淮等在内的18家企业均已全部复工。
意大利汽车产业遭疫情冲击:FCA四座工厂停工,超跑品牌或停产
月11日 ，FCA声称将暂停位于意大利米利亚诺 、梅尔菲 、阿泰莎和卡西诺的四个工厂的运营，并将研究新的生产方法 。新方法要让工人隔离 ，减少病毒传播 。同时 ，FCA正在加强意大利所有工厂的病毒控制措施，包括对工作和休息区进行密集消毒 ，扩大工人之间的空间。
欧洲车企宝马：3月18日称因疫情影响供应链出现困难 ，同时考虑工人健康，在欧洲和南非的工厂将停产四周 ，关闭工厂损失的产能占全球产能的一半 。大众：3月17日宣布关闭位于欧洲的大部分工厂 ，停产至少两周，位于西班牙、葡萄牙 、斯洛伐克和意大利等国的多座工厂本周末前停产 ，墨西哥 、巴西和美国的工厂正常生产 。
最新数据显示 ，欧洲累计确诊人数逼近11万，随着疫情大量扩散，各国政府加大防控力度 ，导致欧洲本土汽车产业出现大面积停产停工现象。其中意大利最为欧洲疫情最严重的国家 ，其境内菲亚特-克莱斯勒（FCA）的四家工厂宣布部分停产、兰博基尼唯一的工厂 、倍耐力工厂宣布停产后，近来又爆出法拉利 、布雷博旗下的工厂停产 。
FCA发言人表示 ，公司在意大利的一些工厂将暂时停产 ，同时降低产量，以应对蔓延意大利和整个欧洲得新型冠状病毒疫情 。摩根士丹利对新冠病毒给美国汽车行业带来的影响给出了预估：将导致全美今年汽车销量下降9%。
意大利最大车企FCA集团（菲亚特克莱斯勒）宣布 ，将采取暂时关停工厂等措施 ，以应对新冠肺炎疫情的蔓延。而著名意大利超跑品牌兰博基尼，也宣布暂时停产 。 兰博基尼关闭位于意大利的工厂（图源：autoindustriya） 在颁布全国禁令时 ，意大利总理孔特甚至引用了英国二战首相丘吉尔的名言 ，称现在是意大利的“至暗时刻 ” 。
疫情“蝴蝶效应 ”显露,全球范围内多家车企100余家工厂被迫停产
据不完全统计，此次停产潮涉及全球范围内14家车企约100家工厂 ，其中欧洲地区和北美地区“受伤 ”最为惨烈。对于此次全球范围大规模工厂停产 ，乘联会研究表示经历10年来最严重的生产中断 。加拿资本市场数据显示，疫情对消费者需求的连锁反应可能会导致2020年全球汽车产量下降16%，而美国汽车销量预计将下降20% 。
据亿欧汽车统计 ，受新冠肺炎疫情影响 ，截止3月19日，全球范围内已有大众、宝马、丰田 、福特 、特斯拉等14家主流跨国汽车集团曾宣布关闭部分工厂。在世界范围内被波及的工厂总数达到100余家 。同时 ，起亚等部分车企虽然仍未关闭相关工程 ，但也处于蠢蠢欲动的阶段 。
随着新型冠状病毒在全球范围内的蔓延，由其引发的蝴蝶效应 ，正在侵蚀全球汽车行业。 在《2020年汽车行业开工季 ，复工难，复产更难 | 特别报道》一文中 ，路由社详细报道了疫情对于中国部分车企、供应商复工 、复产的影响 。由于各地方政府的规定和要求不同 ，即使在部分复工 、复产后，中国汽车产业也面临着诸多困难 ，甚至风险 。
此外 ，1月29日，全球最大的汽车零部件供应商博世首席执行官Volkmar Denner警告称，由于博世严重依赖中国市场 ，疫情可能会影响其全球供应链。 公开资料显示 ，博世在华拥有近60家公司，分布在上海、南京 、长沙 、苏州、武汉 、重庆等多个城市 。其中 ，在此次疫情最为严重的武汉 ，博世就拥有两家生产转向系统和热技术的工厂 。
韩国成停产重灾区 现代起亚雷诺都中招 由于新冠病毒疫情影响，近来已经有多家海外汽车厂商停产或面临停产危险近来 ，全球汽车产量比较高的工厂——现代蔚山工厂已经停产 ，此外韩国境内还有起亚汽车工厂 、雷诺与三星合资品牌雷诺三星工厂也已停产。
欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
〖壹〗、日前，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长 ，出于安全考虑及切断病毒的传播途径 ，欧洲多个车企相继宣布停工停产 。
〖贰〗 、与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的疫情仍在快速蔓延 ，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键 ，当中包括汽车产业 。据不完全统计，近来欧洲也有超70家整车工厂停产防疫。今天，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况 。
〖叁〗 、海外汽车产业按下暂停键欧洲：疫情在欧洲持续蔓延 ，多家跨国车企叫停当地生产 。欧洲停产和即将停产的整车工厂总数超70座 ，大众汽车、戴姆勒、宝马集团 、标致雪铁龙集团等世界汽车制造商均受影响。
